交通智庫：依照強生計畫 2030碳排將比原訂目標高四成
強生本週公布因應氣候危機10點計畫，其中包括設定油車的禁售時間表，以加速電動汽車發展。但是交通智庫New Automotive的一份研究報告指出，在禁售令實施之前，在英國道路上行駛的化石燃料汽車數量仍將使英國的碳預算爆表。
根據這份報告，2030年起禁售新油車，將有助於到2030年將汽車排放量從目前的68MtCO2e（公噸二氧化碳當量）減少到46MtCO2e。但是，這仍比政府官方氣候顧問氣候變遷委員會（Committee on Climate Change）設定的中期目標（2030年汽車排放量減至32.8MtCO2e）高出40％。智庫估計，如果英國政府要實現自己2030年的碳預算，則需要在2026年就禁售內燃機車輛，或採取更多減少汽車使用的措施。
英國自1990年以來 交通碳排就幾乎沒有改進
智庫認為，「2030年禁售令無助解決汽車碳污染的長尾問題，這些汽車將繼續待在道路上很多年。」New Automotive政策主管內爾姆斯（Ben Nelmes）表示，就算2030年禁售新化石燃料汽車，在禁售前夕仍將有2100萬輛油車在路上跑，今日這個數字是3100萬。
這表示在英國，汽車行駛總里程有近三分之二來自化石燃料小客車，連政府的中期排放目標（電車和油車行駛里程相當）都達不到。中期排放目標被認為是英國2050年實現淨零排放的關鍵里程碑。智庫表示，道路運輸是英國碳排放的最大貢獻者，但自1990年以來，在減少交通排放方面幾乎沒有進展。
智庫呼籲政府鼓勵騎自行車、步行和更彈性的遠距工作來幫助減少交通運量。報告中指出：「減少汽車排放量就是要減少汽油和柴油車行駛的里程，以電動汽車的行駛里程取而代之，但也可以透過大眾運輸、騎自行車和步行等方式來減少。運輸部必須與政府各部門合作，確保政策有助減少汽油和柴油車的行駛里程。」
本文轉載自環境資訊中心
環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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