近幾年全球各郵輪公司看好亞洲市場，就連台灣也受到青睞，讓搭乘郵輪的旅遊方式逐漸普及，相對於早期的郵輪旅遊，荷美遊輪副總經理王雅惠回想20多年前首次搭乘郵輪，宛若劉姥姥進大觀園般，驚呼聲連連！
早期的郵輪產品都是「Fly Cruise」，須搭飛機出國去搭乘，郵輪旅遊屬於高端市場，王雅惠在1993年首次搭乘郵輪，看到船就覺得怎會這麼大，搭船時還有拉著小提琴的樂團演奏，船長也來迎接賓客的到來，就好似電影《鐵達尼號》般的尊榮，簡直是開了眼界，而且所有客人在參加船上的晚宴時，都必須穿著盛裝出席，男生一定是西裝服飾，女生則是晚禮服。很可惜這些隆重的迎賓儀式現在多半都取消了，郵輪旅遊逐漸轉型為休閒旅遊，增加更多豐富的休閒娛樂設施，消費族群鎖定消費能力高的年輕人。
上船後不用一直整理打包行李
也就是郵輪旅遊的改變，建議如果具有一定的語言能力，可以採用半自助式，自己約了三五好友去搭郵輪體驗不一樣的旅遊方式，搭乘郵輪最大的好處是一上船之後就可以把行李攤開，等到最後一天再收拾就好，不像陸上旅遊一兩天就換飯店需要每天打包行李。
通常郵輪上會提供20、30種岸上行程，但也可以自己走，不需要跟一堆客人擠在巴士裡，時間一到就要離開。王雅惠提起有一回去搭乘美加東的郵輪就是完全沒有買岸上行程，到了以生產龍蝦出名的Pegg’s Cove，這裡就像是台灣東北角的景緻，卻有北歐海邊小木屋的特殊景觀，與朋友共四人剛好搭一輛計程車，有較充裕的時間可以停留在喜歡的地方，回程時，司機推薦可以找當地漁夫品嘗野生龍蝦，一隻約3磅重的龍蝦才新台幣600元左右，新鮮的龍蝦用水煮的方式便能嘗到鮮甜的好滋味，真是趟意外的旅程。
郵輪如果停靠大城市，交通便捷更容易自由行，有一次來到魁北克，停靠兩天的時間，帶上地圖，一天走上城、一天走下城，時間非常充裕；到羅馬時搭乘火車進城約1個小時，市區的交通便捷很適合自己走。對王雅惠來說，搭乘郵輪就是要慢遊，不想跟著團體走馬看花，而且也不會額外花太多錢就能玩得很盡興。只要記住原則，在郵輪啟航前1個半小時回到碼頭即可。
王雅惠說，「世界上沒有最好的船，只有適合妳的船」。有多少預算？想要怎樣形式的旅遊？才能決定所要挑選的船。好比說，在郵輪上想要安靜，就不要選擇太大的船，客人會很多，而且也不要挑選官方語言多的船，每次廣播就跟搭乘捷運般，相同的事項要用多國語言說好多次；也有費用較便宜郵輪，停靠多個港口都可以讓客人上下船，這樣每次停靠港口時就會有救生演習，非常耗時間，也不建議選擇。通常想要安靜的客人就會建議至少選擇2,000人以下的郵輪，若更高端的甚至是300～500人左右的郵輪。
休閒豪華郵輪吃得到米其林
荷美遊輪顧名思義，成立於1873年，當初就是以運送荷蘭至美洲之間的乘客，後來才逐漸轉型為提供度假休閒豪華郵輪服務。旗下多半屬於中大型郵輪，載客約2,000～2,700人，船為8萬至10萬噸，船上的餐食為一大特色，安排法式、義式、東方等料理，好比說一般米其林星級餐廳可能要價新台幣6,000元起跳，船上的米其林餐廳則僅需69美金就能品嘗得到，相當划算。
定位在頂尖客群的璽寶遊輪，採全包式，服務人員不同於一般船公司多半聘請東南亞籍，而是真正在歐洲國家餐旅學校畢業的人上船工作。餐飲更是璽寶遊輪的一大特色，船公司與全美第一名廚Thomas Keller合作，他是拿到最多米其林星級的廚師，共有7顆星，在璽寶遊輪上就能品嘗到了。
儘管以船公司的立場希望客人能多選購船上的行程，但王雅惠卻非常鼓勵客人自己去玩，例如有位客人特別挑郵輪最後銷售(Last Minute)特別便宜才下訂，有次居然買到紐澳15天14夜，只花了美金999元。同時王雅惠也建議，若是郵輪在台灣有代理公司，最好還是尋找合作的旅行社代為購買，不僅會提供比官網上還便宜的價格，需要後續服務也可找得到人，才能玩得最高枕無憂！
整輯／卓祐平
圖片提供／荷美遊輪
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