BikePacking路線總覽—馬崗、卯澳
行經路程：16.2K
耗費總時：124mins
總爬升：887m
這次同行的有馬丁跟冠霖，我們約9：30在福隆火車站集合。馬丁配帶了他新買的WOHO Xtouring包包來測試開箱，冠霖也帶了他的新單車＋超級能負重的拖車，載滿了食材、裝備、和蛙鞋兩雙，大容量就是這麼任性XD
不過，這趟旅程一剛開始就發生意外的插曲。我們才剛出發不到一分鐘，就被隔壁的商家提醒今天舊草嶺隧道在施工，要到中午12點才會結束。因為我們打算環自行車道一圈，所以改由另外一種方式出發：先騎卯澳、馬崗，明天再騎舊草嶺隧道回去。
先走海線的自行車道，首先會經過福隆的地方香火東興宮，也是平常在地人會下水衝浪的浪點之一，可以直接遠眺福容大飯店及海水浴場，重點是這裡不用門票，但相對的沒有救生員的保護大家必須得自己注重安全。
福隆過後，再騎個20分鐘左右就可以到達「卯澳」。卯澳是鄰近於東北角的一個小漁村，最有名的應該就是福連國小了！一到暑假就會變成露營勝地。學校正前方就有一個天然的大海潮池，每年夏天總有許多人來這裡消暑，已經是一個小有名氣的在地景點。
另外，福連國小也有一個很特殊的畢業挑戰：橫渡卯澳灣。福連國小的畢業生必須泳渡橫過1200公尺的卯澳灣，才能從校長的手中領取畢業證書。
福連國小校長曾說過：「其實住在海邊的小孩，因家長對海域潛藏危機的認識，多數對孩子沒有很積極的鼓勵從事海域休閒運動，導致海濱小孩也不一定會有游泳或浮潛的技能。所以這項傳統儀典，已成為重要的的海洋教育與文化傳承。 」
這樣的游泳教育推廣，真的是我非常認同的！
除了夏日玩水很夯以外，卯澳的石頭屋也相當有名，跟隔壁的馬崗漁村都屬於靠海為生的村落，在於建築物如何防範鋒面與颱風的侵襲，在地人擁有從以前傳承下來的智慧。
先給大家看看照片乾過癮，等等再來介紹XD
拍了許多美照以後，我們騎到了下一個臨近卯澳的漁村：馬崗，位於台灣最東端的漁村。因為鄰近三貂角燈塔，所以許多遊覽車會停靠在大馬路上的停車場，卻不知道對面有個有歷史文化石頭屋的聚落。
馬崗有半數以上的建築都是石頭屋，有些保存良好，有些則因為天氣因素毀損而有些比較現代化的補強。這些石頭屋原料的來源是取用沿岸的石頭，請石匠幫忙打石後再建造而成。
這些石頭屋幫助了當地居民抵禦強勁的東北季風與颱風侵襲，也擋住隨著海風而來的水氣。所以石頭屋在建造上會避開迎風面，且在背海的一側開個小窗，如此在海水倒灌的時候就能從窗戶逃離，完全展現了先人在建築設計房屋上的遠略。
中午用餐，我們選在我常來喝一杯咖啡、也是台灣最東邊的咖啡館：馬崗街27號。
跟老闆認識也有兩年了，常常來這看看馬崗的貓咪、在潮間帶散步，穿梭在石頭屋之間、遠望磯釣的釣客釣魚，坐在堤防或涼亭上，享受陽光與藍海的戶外氣息。
這裡不泛來來往往的觀光客，只是為了朝聖最東邊的咖啡館。而我們這些常客，找的是一份生活上的寧靜。
晚上因為下雨，我們選在了一處有遮蔽的空間開伙。今晚的伙食由冠霖操刀，香煎雞肉花椰菜、酪梨洋蔥拌木耳、嫩煎鐵板豆腐，這次我只需負責吃，有廚藝夥伴同行真好！
不過由於後來雨勢越來越大且似乎沒有要停的樣子，我們討論了一下，決定今晚入住我的主場不紮營，隔天再好好繞環島自行車道一圈。於是我們就在享用完大餐以後，騎到飯店舒適的躺在床上有個好眠。
第二天
隔天早上我們九點準時出發，由於已經沒有要露營了所以東西都放車上，輕裝上陣。往舊草嶺隧道的路已如期開通，火車站前左轉筆直的路往前走，這條我已經騎過數十次的路就算第一次來的人也不會走錯。
全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，昔日火車從福隆通往石城。後因單線通車不敷使用，於民國75年（西元1986年）另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規劃為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」，拆除封洞磚塊，並在97年8月10日正式開放，讓遊客體驗它的原始風貌。
離開舊草嶺隧道，我們騎上了環島自行車道。再一次經過台灣的最東端馬崗，只是這次我們沒有停下來，直接騎往下一個目的地：卯澳的天然海水池。
七八月份這種炎熱的天氣，最適合下水消暑了！這裡的海水相當清澈，潮池內的魚類、螃蟹、或各種螺類也相當豐富。如果再往池外的外海游出去，有一塊平坦的沙地大約10米深，也是許多自由潛水愛好者的潛點之一。
卯澳跟馬崗都是目前台灣為數不多保有相當純樸與在地風格的漁村，能在這裡感受到有別於都市水泥建築或人來人往外的獨特氛圍，享受在這背山面海的獨特地理環境下生活上的靜謐，非常推薦大家騎著單車、來到這慢活的偏鄉小村。
