圖：莫名 楊智仁 文：莫名
由地圖上發現一條看似輕鬆的古道可以由張家莊通往灣潭，經由這條Off doad路線就可不必原路折返，只要接上雙泰產業道路就可抵達雙溪，那麼就可以輕鬆的搭火車返家結束行程了。
這回採訪外拍結果事與願違，灣潭古道受到颱風的摧殘，坍方、倒木甚至高繞，全程皆是如此。最後戴上頭燈摸黑脫困，算得上是硬扛出這條古道，如果還有機會再去一次，我會換上整套的登山裝備前往。喜愛騎單車旅遊的人每逢颱風過後就別走這條路吧。[vc_single_image image=”16550″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
新北市的坪林與雙溪都是地處偏遠的山地鄉，美麗的山光水色與豐富的自然、人文資源長久以來吸引無數人們造訪，無論是釣魚、登山、騎車甚至划獨木舟都非常適合，這回我們騎單車進入這一大片的山野之中。雖然格外辛苦，但仍見識到古樸又清幽的古道風光，也算很有收穫。不過來此騎車總是讓人既想帶望遠鏡，又想帶釣竿，體力不好；假期不夠真是傷腦筋。
雙溪，雖沒有東北角海岸或瑞芳九份、金瓜石的盛名，但因為如此，反而使這兒仍保有清新可人的樣貌，鄉內保有許多歷史古蹟，青山峻嶺中交錯著溪水與古道，而且距離大台北都會區並不遠，很輕易地就走入這裡的綠色世界。北勢溪就發源於雙溪與宜蘭頭城接壤的山區。自坪林以上的北勢溪溪谷，幾十年來為台北地區遊客釣客所嚮往的的露營及溪釣場地。流域之中隱藏數條早期人們靠雙腳走出來的步道，藉以流通物資或是行旅等，這次我們走的這一條名為灣潭古道，位於新北市坪林鄉漁光村與雙溪鄉泰平村之間，因路線沿著北勢溪支流「灣潭溪」而行，故稱為「灣潭古道」。
[vc_single_image image=”16551″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
至於雙泰產業道路，是循著昔日雙溪往泰平的古道舊路修建而成的，道路沿途處處可見早期的古道遺跡，例如沿途有不少古老的土地公廟、舊橋等等，全程皆為綠色的田園風光，也會經過幾處早期的宅院，也有一層一層的梯田，整體視覺極為舒適。在「大平觀光農園」的大指標處，這兒是雙泰產業道路視野最佳的地點，天氣好時可以看到海面往來的船隻。由此往北縣的雙溪或是宜蘭縣的大溪，都是下坡路段，只要單車踩的上來，所有的痛苦就此結束，緊接著就是風馳電疾的快感了，不過雨後路面溼滑，下坡的轉彎處較不易控制車身平衡，宜減速慢行。
長度與強度都適中的前段行程
由新店捷運站搭乘新店客運往坪林，北宜公路的沿途早已有許多早起的單車騎士，因北宜高通車後車流大量減少，此條景觀道路已成為戶外休閒的好路線，對單車騎士而言，無論南來還是北往，都是十分享受。
坪林往闊賴這段約15K的公路路面十分良好，坡度略陡，但只有在漁光國小之前稍難一些，其餘路段不算太難，雖然坡度起伏不定，但也因此更添踩踏的趣味。
產業道路沿途都有清澈小溪相伴，雖然天雨路滑，身上早已濕透，但是心情卻極為輕鬆。沿途都是一片青翠的田園相伴，茂盛的野薑花數量也逐漸驚人，沾得滿身野薑花香；但路面愈來愈小，藍雀也不時的從頭頂低飛而過，為了躲雨和拍照，這短短的距離也幾乎用完了一個下午，所以我們只得在闊瀨渡過一夜。這段路程適合稍有經驗的一般遊人前往騎車，長度與強度都頗為適中。
清早的天空看起來依然陰霾，氣溫頗為舒適，整裝之後便往張家莊而去。道路始終沿著小溪前進，但是溪水緊鄰路面，雖然細雨中騎車並不輕鬆，但是仍然聽得見水聲。這條路的兩側少有人家，而綠意卻更濃厚，茂盛的野薑花數量也逐漸驚人，沾得滿身野薑花香。只有少數內行的釣客才知道這個密境，我們刻意選擇有人釣魚的地點停留休息，靜悄悄的觀察許久後，這裡的釣況顯然優於外邊的，而且溪蝦數量更多，而幾處溪水的彎道內側也有絕佳的露營地，但是不適合大隊人馬前往。[vc_single_image image=”16568″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
張家莊的陡坡
嚴格說來，只有在通過思源橋之後路況的挑戰性才逐漸增加，尤其是道路與溪水開始分岔之後，一路陡上至縣界的最高點，然後再下滑至張家莊的灣潭溪邊。這段爬坡路讓我等變速器的撥桿轉個不停，部分路段的坡度陡峭，前齒盤已經用到最小的那一片，雖然還是踩得上去，但是前輪容易抬起，所以必須不斷的變換重心將前輪壓下，但是我背著沉重的攝影與食宿裝備，每踏一下便氣喘不已。不但踩得辛苦，天空也開始下雨，雨滴佈滿我的眼鏡影響了視線，雖然雨愈下愈大，但我們沒有停來的打算。直到最高點為止，除了爬坡辛苦之外，倒也沒有危險，但是開始下坡之後，我們的單車即使搭配粗花的寬胎在潮濕的陡下坡路面仍然容易打滑，在進入濕滑的彎道前必須完成減速的準備，彎道中只能輕帶煞車，避免鎖死車胎。
下坡的快感讓我多次險些發生失控打滑的危險。雖然一路順暢，但是在黑龍潭之前我的背部靠近背包的上緣處卻挨了毒蜂二針，不知是何種毒蜂，但瞬間劇痛讓我必須停下來，須臾之間便腫起二個包，觀察一會兒確定附件沒有蜂群後，便停下片刻。直到雨勢漸大，便直接下滑至張家莊休息。[vc_single_image image=”16554″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
灣潭古道
張家莊往灣潭的古道，是傳統的登山健行路線，地圖上標示不太清楚，原本只是不太能騎車，但因距離不算長，而且沿途景色優美，想藉由這條古道再接上灣潭的產業道路，就可抵達雙溪，半推半騎或小扛一段應不算太難過。只是適逢颱風過後，路況受到坍方、倒樹的影響，路況比想像中艱困許多。但是既然決定進入，那麼就已有戴上頭燈黑的心裡準備。只是沒想到全程皆無法騎行，不斷的高繞、穿越倒樹，弄得全身傷痕累累。
我們以極慢的速度推進，非常的辛苦，抵達一處開闊的廢棄梯田時發覺這兒的景觀非常優美，這處梯田是古道上規模最大的梯田景觀，山谷中的北勢溪在此形成了一處略為彎曲的潭水，潭水平緩而溪邊綠草如茵，真是如桃花源一般的祕境，也是一處極佳的營地。但因落後預定行程甚多，我們決定戴上頭燈繼續前進。
遠遠可望見一棟廢棄的石厝古宅，這座古宅還留有烏山19號的門牌號碼，路徑由古宅後方的山坡再度高繞上行。雨後，要扛著單車與裝備爬上這個坡真是要命，爬上坡頂之後繼續循著腰繞路前進，但是天色完全黑暗之後，步徑便不大容易辨認，但已不算太難走，只有穿越幾處崩坍的山澗支流稍微困難一些。高繞山徑下降接回古道的會合點，是一處落差大的北勢溪支流小溪溝，待發現路邊的小土地公廟後，確認應該沒有走錯路心裡便踏實許多，逐漸的出現電線杆，待接上能夠騎車的產業道路之後，早已過了晚餐時間，接上柏油路後前行約四公里，便接上雙泰產業道路，往右可越嶺往大溪，左可往雙溪，暗夜中冒雨前行，一小段上坡之後便是連續長下坡，一路滑下雙溪火車站。[vc_gallery type=”flexslider_fade” interval=”3″ images=”16555,16559,16560,16561,16562,16563,16564,16565″ onclick=”link_image” custom_links_target=”_self” img_size=”full”]
後記：
這段單車旅程適合天氣穩定的季節前往，除了灣潭古道這段不適合騎乘之外，但即使推車步行，也不過約二、三小時步程（順利的話），其餘路段皆為平整的柏油路面，沿途景觀極佳。其中灣潭古道經過的廢棄梯田處，是最佳的野營地點，距離二端可通行汽車的產業道路都不算遠，行程精彩，非常適合想要嘗試單車Off road野營的愛好者前往體驗。但是稍有難度，適合有經驗或體力佳的車友前往。
帶著攜車袋去旅行
對於喜愛單車旅行的愛好者而言，攜車袋是一項有必要的裝備，只要將前後輪拆下打包，便可當作一般隨身行李搭乘火車或巴士，若將座管、把手、踏板也卸下，體積可以更小一些。當然，打包後體積還是比一般行李要大，所以若要搭乘大眾運輸工具，仍以離峰時段為佳。有些行程不須自行駕車，若要利用火車、巴士或飛機，那麼攜車袋就不可或缺了。
現在的攜車袋種類仍不算多，但儘量選擇收納後體積小、重量輕的產品，耐用性應不是最大考量，畢竟行程中這種東西是用不上的，盡量減少重量為佳。[vc_single_image image=”16558″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
注意事項：
1.大部分的產業道路雖然偶有石橋、顛簸，但路況大致平整，適合一般XC車種騎乘。
2.全程沿途商家不多，最好自備食物飲水。
3.溪畔紮營是個好主意，但是不適合大型帳棚，也不適合大團體露營。
4.此地區終年多雨，應攜帶雨具。
交通資訊：
新店客運：
從台北公保大樓搭乘往坪林班車，班次從06:10-19:20約30-90分鐘一班。
台鐵：
雙溪的區間列車與對號快車均多，南下或北上每日皆有多班，可善加利用。[vc_single_image image=”16556″ border_color=”grey” img_link_target=”_self” img_size=”full”]
