直升機與空中勤務
目前內政部空中勤務總共擁有8架UH60黑鷹直升機（原9架，一架2018年於蘭嶼執行病患運送時墜毀）與9架AS365海豚直升機，這些直升機被分配在台灣各處空勤單位駐地，隨時準備接受來自救災中心、消防救難單位、醫療單位的委託任務，並以最快的速度抵達現場。
UH60黑鷹直昇機不管在雷達電子設備、搭載人數、旋停的性能都優於AS365海豚直升機。任務分配上，AS365海豚直升機負責中低海拔空域任務，較小的機身適合部份狹窄的特殊地形，但在海拔2000公尺以上的空域則因動力較弱顯得吃力，所以執行高山救援、山屋補給任務時，黑鷹直昇機有不可取代性，能吊掛重型裝備、建材上山，在玉山等海拔超過3500公尺的空中都能看到黑鷹的身影，可見其優秀的性能。
黑鷹直升機絕對優秀的綜合性能有目共睹，在山高、氣候多變的台灣，看似是最適合空勤單位操作的機型，但背後是極昂貴的費用，出勤一趟的費用即超過20萬元，實則對資源有限的空勤單位來說，在操作、維護都是不小負擔。
從黑鷹到紅鷹、有限救難資源的運用不當
UH60黑鷹直升機在2015年引進台灣，原為陸軍採購的60架武裝直升機，後來15架逐批移撥給負責執行救災、救難、救護、運輸、觀測等五大任務的內政部空中勤務總隊，紅色塗裝的黑鷹直升機即隸屬該單位。
將昂貴、動力強勁的軍用直升機挪為空勤使用，除了高海拔救援、運補時的不可取代，其他空勤任務如中低海拔山域救援、海上搜救、離島病患運送等，使用操作、維護上更便宜的AS365海豚直升機執行即可，更可以考慮引進其他更適合、更廉價的直升機型號執行強度較低的任務。
目前空中勤務總隊擁有的17架直升機中，UH60黑鷹直升機與AS365海豚直升機的數量接近1:1，執行的五大任務中，非黑鷹不可的任務比例其實遠低於一半，卻帶來龐大的成本，空中勤務總隊接受採訪的資深飛行員也表示遺憾：「我們是任務執行基層單位，接收到委託時只能有什麼機種就用什麼，而不是依照任務需求使用性價比最高、最適合的直升機。」
昂貴的長期維護加上近日更頻繁的戶外救難任務，讓原本編列給空勤單位操作黑鷹直升機的費用已超支，救難使用者付費的概念與目前的登山保險機制不成熟，尚無法解決空勤單位任務繁重而成本經費大增的問題，還需要動用第二預備金來支援，讓救難資源分配運用不當的議題再次浮上檯面，亟需相關單位解決。
撰文／王一訢
責任編輯／OT編輯部
圖片／內政部空中勤務總隊、一路報導
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