因火場位於海拔3200公尺高山，步行抵達需耗時3日，且缺乏水源，經內政部空中勤務總隊、陸軍航空特戰指揮部、空軍救護隊、南投縣政府消防局及行政院國家搜救指揮中心支援協助載運人力、空中投水及補給作業，總計陸空動員960人次；UH-60、CH-47等直升機83架次；投水161噸，最終雖然完成滅火任務，但已造成大水窟森林延燒超過70公頃，耗費無數有形、無形成本。林務局將在最短時間內統計陸、空救災支出、造林木損害，以及森林生態與景觀價值損失等，一併向5名肇事者求償，絕不寬貸。
最後一批還留守火場的嘉義林管處救火人員共14人，已在高山環境連續救火超過10日，因為體力多已透支，今（27）晨由空軍救護隊直升機協助接駁，順利在嘉義水上機場降落。林務局長林華慶原本要親自前往迎接慰勉，但考量疫情防範避免跨區移動，因而改以手機與指揮官賴龍輝及救火隊員視訊問候。
高山救火艱困 空中支援疲於奔命
5月16日清晨5時許，林務局嘉義林區管理處獲報位處海拔3200公尺之玉山國家公園所屬杜鵑營地發生林火，隨即動員集結，並請求空勤總隊載運第一批人員抵達火場進行搶救。由於該區域為荖濃溪及其支流所切割形成之陡峭谷地，人員無法接近火點；加以森林林相以臺灣二葉松、鐵杉、臺灣冷杉等針葉樹為主，油脂含量高，且地表累積厚實松針落葉層燃料，火勢延燒快速，搶救極為困難且危險。
林務局也透露，近年遇有大規模的森林火災，通常都會請求直升機空中灑水，先壓制火勢蔓延，再由地面部隊進行直接滅火及清理殘火。但由於玉山林火發生期間，還另有惠蓀林場以及馬崙山等2場大型森林火災，空勤總隊的黑鷹直升機疲於奔命，加以其間還有登山客受傷而支援吊掛救援，量能已捉襟見肘，因而由行政院國搜中心協請陸軍航特部的CH-47雙螺旋槳直升機加入支援。但由於高山地區在近午時即開始升起雲霧，無法達到直升機目視航行的標準，因而直升機支援投水的時間常僅有短短4小時，一天只有5趟次，大部分時間僅能靠地面部隊設法緩緩向各火點推近。
開闢關鍵防火線 森林護管員守住了
擔任現場滅火前進指揮官的嘉義林管處阿里山工作站主任賴龍輝，自5月12日開始，即率隊前往東水山、兒玉山等地進行高山長程特遣巡護，原訂16日下山，但接獲發生火災消息後，即直接率隊前往火場，今日任務完成才下山，已有16天在高山上不眠不休。
賴龍輝在火場帶領同仁從掌握地形，觀察相對溼度與風向的變化，研判林火蔓延方向，每日早上5時即由各隊森林護管員投入火場，戮力開闢總長度超過1600公尺、寬30公尺的防火線，期間不乏有護管員因高海拔山區空氣稀薄而引發高山症；每日也均有人員外傷、掛彩，甚至需要送醫；所有人員夜宿在瀰漫燒焦氣味且10度以下低溫環境，對身體及心理都是極大挑戰。
經過賴龍輝與團隊一週努力布局，5月22日上午11時，來勢洶洶的主團火逐漸依預測的方向逼近已建置完成的防火線，為防止跳火越過防線，護管員們全員分組依序在防火線沿線戒備長達2小時，確認團火在防火線即止步，成功守住野火蔓延時，所有人員情不自禁大喊「我們守住了！」，在救火指揮群組中的林務局與嘉義處所有人員也不禁紅了眼眶。經此一役，翻轉了火場擴大情勢，逐漸控制火情，老天爺也在5月24日降雨，終於在5月27日完全熄滅。
追究求償不寬貸 國人林地內務必謹慎用火
本次林火肇因疑為5名登山客用火不慎導致，嚴重傷害臺灣珍貴森林資源及生態，林務局表示，有關肇事者違反森林法引發森林火災應負之刑事責任，及後續有無可能脫產逃避追究等，已由保七總隊函送南投地檢署偵辦；林務局也已從救災之人事；航空器作業、物資及器材支出；造林木受害成本；森林生態與景觀受損價值等項目進行估算，將對5名肇事者一併進行民事求償。
林務局也表示，今年1月至今國有林地內已發生62起林火災害，創歷年最高紀錄，且幾乎均是人為導致。再次呼籲國人入山，應謹慎用火，並勿隨地亂丟菸蒂。若發現森林火災，可即時撥打林務局24小時森林保護免費專線0800-000930（您您您救山林）或撥打119通報各地消防單位，共同防範森林火災，守護臺灣珍貴的山林資源。
本文由玉山國家公園提供
