圖、文：莫名 技術協助：二輪黨
登山車這項戶外活動由於適合出入野地，野外的路況當然比起一般公路惡劣許多，穿越較大的落差、泥土、岩石、溪流，乃至於枯立倒木等狀況都是家常便飯，所以隨時都有可能因碰撞而造成單車各部零組件的故障或損壞。
市面上早已經有專門為了單車運動而設計的隨身小工具， 這些隨身攜帶的小工具最主要的目的，就是幫助你隨時將單車的狀況調整到最好，所以設計有許多功能完整的折疊工具。除了最基本的內六角型板手之外，也有一些專門對付特定狀況而設計的工具組。
雖然如此，最終這些工具都還是要懂得如何應用才能發揮作用，否則隨身攜帶豈不白費力氣？這次我們介紹工具組當中很常見；但因為不常用，而容易被人忽略的“打鏈器“。若是不懂得這項工具的應用，當在野外發生鍊條斷裂時就只能健行了。
銜接鍊條的注意事項
現在最新的登山車都是配置十速飛輪（後輪有十片齒盤），九速的也很常見，偶而也會見到八速的系統（為早期的產品）。由於十速或九速飛輪各齒盤的間距很窄，所以鍊條也相對的更細一些。（九速的鍊條搭配十速的飛輪必定會發生變速不順的情形，而十速的鍊條較細，是可以相容九速的飛輪使用的。）所以必須注意打鏈器的規格是否符合。
以常見的TOPEAK工具組為例，其打鏈器均經精密計算，不論單速或8,9,10速的鏈條都可使用，這是比較有利的設計。使用打鏈器裁剪鍊條時最需要注意的便是打入時，不可讓內、外鏈片在經過裁剪後產生變形。如產生變形則大大影響鍊條整體強度隨時可能再次發生斷裂。其次是裁剪鍊條時，中心頂針頂出鍊條插銷一定要注意，須慢慢將插銷推出，避免插銷由另一端掉出，否則要再裝回去挺麻煩的，甚至細小的插銷頂針掉在野外的地面上就可能找不到了。
對登山車的愛好者而言，現在有鏈條快拆扣的設計，若能善加利用，不僅在強度上高過於鏈條裁剪過的接點而且也更為方便。最好在出門前隨身攜帶個一、二組備用。
以常見的Shimano鏈條為例，在更換pin（鍊片）時, 建議使用 Shimano 專用的補強 pin來搭接, 這是強度最強的組合，他牌的快拆扣適用於緊急時使用，但裁剪過後的pin因組配公差已變大，不建議繼續使用。
最後，裁剪過後的鏈條長度比原本短，所以在變速器的操作動作，最好避開後飛輪上較大的那幾個齒片，避免後變速器過度拉伸，此外，操作變速器時的動作需以更溫柔的方式，畢竟鏈條是傳動系統中最重要的動力傳遞組件，只要再發生斷裂，注定只能提前結束行程回家了。
操作示範：
斷裂的鏈片已無法使用，必須使用打鏈器將受損的鏈片去除，然後再接上完整的鏈片。銜接過程如下列示範步驟。
01. TOPEAK的Hexus 這組工具附有鍊條掛勾， 用於固定鍊條，相當方便 。
02. 畫面下方的工具本體（溝槽狀結構），是供拆卸跟接鏈時共用的，不論單速或8,9,10速的鏈條都可共用。上面的溝槽是供打完鏈後，再稍微打壓一下，解決一般會產生稍微死目的現象（偶而會卡住）。
03. 將鏈條置入溝槽中，須確認保持在中央位置。徒手將打鏈器鎖入，直到頂住鍊條插銷。
04. 取下工具本體二側中的打鏈螺絲專用工具，並開始鎖入。
05. 逐漸推擠插銷中的頂針，但不要完全頂出，避免插銷由另一端掉出。
06. 鍊條的另一端。
07. 鍊條剪裁後務必將插銷留在外鏈片上，方便接下來接鍊的動作。
08. 鍊條接合的完成圖。
